日韩高清一区二区三区不卡,一区二区不卡视频在线观看,久久99亚洲精品久久久久电影,久久精品视频一区二区三区,亚洲一区二区免费在线观看,www一区二区,福利视频一区二区三区

Skip to main content
 首頁 » 人文

馬來西亞叢林鐵路馬來西亞叢林鐵路選擇米軌火車的原因是

2022年04月24日 20:07:0612

摘要

東南亞地區(qū)由于歷史原因,鐵路基本是米軌(1000mm)。目前已經(jīng)完成的中國涉及東南亞鐵路的項目是中車株機出口馬來西亞的160km/h動車組項目。顯然,這是針對馬來西亞既有線(米軌)鐵路提速所設(shè)計的。

而中國正在規(guī)劃的泛亞鐵路(東中西三條線路方案,包括目前正在拍拖的馬來西亞高鐵項目)并非米軌,而是準軌,這個毋庸置疑。

當然目前東南亞國家需要重新考慮建設(shè)準軌鐵路,那么勢必與當?shù)剀壘酂o法匹配、需要重新進行投資、且耗費巨大,這也是東南亞諸國當局搖擺不定的主要原因。

咨詢記錄 · 回答于

馬來西亞叢林鐵路馬來西亞叢林鐵路選擇米軌火車的原因是

東南亞地區(qū)由于歷史原因,鐵路基本是米軌(1000mm)。目前已經(jīng)完成的中國涉及東南亞鐵路的項目是中車株機出口馬來西亞的160km/h動車組項目。顯然,這是針對馬來西亞既有線(米軌)鐵路提速所設(shè)計的。

而中國正在規(guī)劃的泛亞鐵路(東中西三條線路方案,包括目前正在拍拖的馬來西亞高鐵項目)并非米軌,而是準軌,這個毋庸置疑。

當然目前東南亞國家需要重新考慮建設(shè)準軌鐵路,那么勢必與當?shù)剀壘酂o法匹配、需要重新進行投資、且耗費巨大,這也是東南亞諸國當局搖擺不定的主要原因。

希望對你有所幫助

虎林市| 黑河市| 张家港市| 乌兰察布市| 盘锦市| 观塘区| 井研县| 循化| 黔西| 浑源县| 兴化市| 信丰县| 贵定县| 纳雍县| 亳州市| 云梦县| 江口县| 乌鲁木齐县| 霍林郭勒市| 河源市| 阳新县| 关岭| 信丰县| 库尔勒市| 江源县| 新乡县| 定西市| 双牌县| 元氏县| 阜阳市| 青阳县| 临高县| 青浦区| 娱乐| 灌阳县| 徐水县| 新和县| 磐石市| 和龙市| 大名县| 民和|